Gần đây có rất nhiều trường hợp xe ca mất phanh (thắng) khi đổ đèo và xảy ra nhiều tai nạn thương xót tâm khi lái xe phải cho xe đụng chạm vào vách núi để giảm thiểu thiệt hại.
Thiết nghĩ vì sao chúng mình lại không chế tác thêm phanh phụ hoàn trả toàn sử dụng lực cơ học, không phụ thuộc vào hệ thống trợ lực bằng dầu, bằng hơi và chỉ dùng trong trường học hợp khẩn cấp cấp.
Ta có trạng thái mường tưởng như sau: cần một miếng cao su có ma sát lớn đặt gần 2 bánh sau của xe tải, xe khách cho thue xe ha noi thue xe cuoi Ô Tô Xe Máy . Lúc bình thường nó gần giống như miếng chắn bùn đặt ở phía trước của chiều quay bánh xe. Trong trường học hợp cấp bách cấp, người lái đạp chân phanh phụ và miếng lót này sẽ bị bánh xe cuốn theo đến khi chạm mặt đường và nó sẽ thay thế bề mặt của bánh xe để tiếp xúc xuống đường.
Khi đó trọng lực phía sau của chiếc xe sẽ đặt trên miếng lót này và nó trượt xuống đường tạo ra ma trung thành trượt lớn để xe giảm tốc cấp bách cấp. Lưu ý là lực đạp để miếng lót này chèn vào bánh xe ko lớn thành ra tài xế hoàn toàn có trạng thái đạp được bằng chân bình thường.
Đó là cơ chế chung nhất, cho nên biến chuyển cho ăn nhập khi đi vào sản xuất. Mong danh thiếp bạn cùng san sớt thêm những ý tưởng để việc chế tạo hệ thống phanh phụ trở thành hiện thực.
Nguyễn Thanh Liêm
Câu hỏi cần tư vấn, kinh nghiệm tài xế gửi về xe@vnexpress.net huyễn hoặc xemay@vnexpress xe đạp điện.net
Xem Thêm :
0 nhận xét:
Đăng nhận xét