Theo nhiều chuyên gia kinh tế, Chính phủ nên ưu đãi theo lộ trình cho nhà phân phối để khuyến khích người dân sử dụng xăng sinh học E5 RON 92.
(HQ Online)- Theo nhiều chuyên gia kinh tế, Chính phủ nên ưu đãi theo lộ trình cho nhà phân phối để khuyến khích người dân sử dụng xăng sinh học E5 RON 92.
Tại Đà Nẵng, xăng A92 đang dần được thay thế bằng xăng E5 Thành lập doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài tư vấn tái cấu trúc doanh nghiệp Tin tức . Ảnh: S.T
Theo thống kê, hiện có hơn 60 nước đang sản xuất, sử dụng nhiên liệu sinh học trên thế giới. Mỹ và Brazil là những quốc gia đi tiên phong về sử dụng loại nhiên liệu này. Thị trường chỉ tồn tại xăng sinh học có pha ethanol, không tồn tại song song 2 loại xăng khoáng truyền thống và xăng chứa ethanol nên bắt buộc người tiêu dùng phải lựa chọn giữa các loại xăng pha ethanol với các tỉ lệ khác nhau.
Thái Lan hiện là nước đi đầu Đông Nam Á về sản xuất và tiêu thụ xăng sinh học với tổng lượng tiêu thụ ethanol năm 2014 đạt 830 triệu lít (E100). Giá bán xăng sinh học của Thái Lan thấp hơn xăng không chì RON 95 khoảng từ 15-50%. Hiện ở nước này có 3 loại: E10, E20 và E85, trong đó E10 được Chính phủ trợ giá thấp nhất cũng từ 15%.
Người tiêu dùng chưa mặn mà
Theo lộ trình phân phối, sử dụng xăng sinh học thì các phương tiện cơ giới đường bộ tại 7 tỉnh thành, bao gồm: Quảng Ngãi, Hà Nội, TP.HCM, Cần Thơ, Đà Nẵng, Hải Phòng và Bà Rịa-Vũng Tàu sẽ phải chuyển sang sử dụng, kinh doanh xăng E5 kể từ tháng 12-2014. Và đến ngày 1-12-2015, xăng E5 sẽ được tiêu thụ trên toàn quốc. Tuy nhiên, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) và Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam vừa thống nhất phối hợp triển khai thực hiện phân phối xăng E5 Ron 92 tại Đà Nẵng sớm hơn lộ trình. Từ đầu tháng 9, tất cả các cây xăng trên địa bàn Quảng Ngãi bán xăng sinh học E5 RON 92. Bắt đầu từ 1-11-2014, xăng E5 Ron 92 sẽ thay thế hoàn toàn xăng khoáng Mogas 92 trên địa bàn này.
Tính đến thời điểm hiện nay, theo thống kê của Bộ Công Thương về nguồn cung sản phẩm, cả nước hiện có 7 nhà máy sản xuất ethanol sinh học với công suất 535 triệu lít ethanol/năm. Khi các nhà máy hoạt động hết công suất thiết kế, sản lượng ethanol sẽ đủ để phối trộn 8,35 triệu tấn xăng E5 hoặc 4,17 triệu tấn xăng E10. Cùng với việc các nhà máy khác đang xây dựng, khả năng cấp ethanol để pha chế xăng E5 và E10 những năm tới theo lộ trình là hoàn toàn bảo đảm.
Theo PVN, tổng lượng xăng E5 do PVN cung cấp ra thị trường trong các năm qua chỉ đạt khoảng 1,1% công suất sản xuất của một nhà máy ethanol. Trước thời điểm Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam bán xăng sinh học tại Quảng Ngãi, chỉ có 3/10 DN đầu mối kinh doanh xăng dầu tham gia bán xăng E5 gồm PV Oil, Petec và Saigon Petro tại 170/12.000 cửa hàng xăng dầu của cả nước, trong đó PV Oil đã sẵn sàng để đưa sản phẩm xăng E5 ra đúng lộ trình nhằm bảo đảm phục vụ người tiêu dùng. Các đơn vị cung ứng xăng dầu khác cũng đã sẵn sàng để tháng 12-2014 đưa sản phẩm vào hệ thống phân phối.
Mặc dù lộ trình cung cấp và phân phối xăng E5 đã có nhưng tình hình tiêu thụ các sản phẩm xăng sinh học còn gặp nhiều khó khăn bởi tỷ lệ người tiêu dùng sản phẩm này còn khá khiêm tốn. Theo khảo sát, mặc dù trên địa bàn Hà Nội có khá nhiều cây xăng bán song song cả sản phẩm xăng E5 và xăng truyền thống, tuy nhiên trong khi các cây xăng truyền thống khá nhộn nhịp thì các cây xăng E5 lại vắng vẻ. Lý do hầu hết người tiêu dùng đưa ra khi không chọn sử dụng xăng E5 là không biết nhiều về sản phẩm, cộng thêm thói quen sử dụng xăng truyền thống từ lâu.
Trong một cuộc hội thảo về giá cả do Viện Kinh tế tài chính (Bộ Tài chính) tổ chức, Ths. Nguyễn Thị Quỳnh Hoa (Viện Nghiên cứu Thương mại - Bộ Công Thương) cho rằng, một trong những nguyên nhân khiến sản xuất và tiêu thụ xăng sinh học thời gian qua không thành công là do giá bán lẻ của xăng sinh học tương đương các loại xăng thông thường khác nên không khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang sử dụng sản phẩm mới này.
Khuyến khích bằng chính sách giá
Được biết, trong quyết tâm sử dụng xăng sinh học, “xóa sổ” loại xăng truyền thống, theo kế hoạch phối hợp giữa UBND TP. Đà Nẵng, Công ty Lọc hóa dầu Bình Sơn và các bên liên quan, từ ngày 1-10, các đầu mối, tổng đại lý, đại lý trên địa bàn ngừng phân phối và kinh doanh xăng Mogas 92 để tập trung phân phối xăng E5 Ron 92 và đến ngày 1-11, xăng E5 Ron 92 sẽ thay thế hoàn toàn xăng Mogas 92. Trong khi chờ cơ chế chính sách tài chính của Nhà nước về khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học, tạm thời giá bán lẻ xăng E5 Ron 92 bằng giá bán lẻ xăng khoáng Mogas 92 hiện nay trên thị trường.
Trong chỉ đạo mới đây về vấn đề này, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã yêu cầu Bộ Công Thương đẩy nhanh lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn xăng sinh học. Trong đó, Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính, phối hợp với Bộ Công Thương xây dựng phương án thành lập Quỹ Khuyến khích phát triển nhiên liệu sinh học và tạo cơ chế thu thêm từ các loại xăng khoáng để bù cho xăng sinh học, tạo chênh lệch giá hợp lý khuyến khích người sử dụng.
Để tăng cường sử dụng xăng sinh học nhằm mục đích bảo vệ môi trường trong bối cảnh kinh doanh xăng dầu ngày càng cạnh tranh như hiện nay, theo bà Nguyễn Thị Quỳnh Hoa, bên cạnh lộ trình bắt buộc sử dụng sản phẩm xăng E5, Chính phủ nên có những ưu đãi theo lộ trình cho nhà phân phối để khuyến khích người dân sử dụng xăng sinh học. Trong đó, quan trọng vẫn là chính sách giá phải được thực hiện sao cho vừa khuyến khích được người tiêu dùng, vừa khuyến khích sản xuất.
Mặc dù giá nhiên liệu sinh học sẽ được tính đúng, tính đủ theo cơ chế thị trường như đối với nguyên liệu có nguồn gốc hóa thạch, tuy nhiên theo vị chuyên gia này, nhà nước nên có phương án bù lỗ cho sản phẩm xăng E5 thông qua việc trích lập Quỹ Bình ổn riêng cho sản phẩm này. Trong trường hợp cấn thiết sẽ sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, Quỹ Bảo vệ môi trường hay có thể lấy từ nguồn lãi bán xăng truyền thống để hỗ trợ giá bán nhiên liệu sinh học thấp hơn nhiên liệu có nguồn gốc hóa thạch, từ đó khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học.
Bên cạnh đó, Nhà nước cần có biện pháp giúp các DN sản xuất ethanol khắc phục các khó khăn từ khâu đầu vào, tránh xảy ra tình trạng nguyên liệu đầu vào cho sản xuất ethanol là sắn bị ảnh hưởng từ phía Trung Quốc khi họ đẩy giá lên cao và cạnh tranh trực tiếp với nguồn khoai mì của các nhà máy ethanol Việt Nam. Ngoài ra, cũng cần có sự hỗ trợ, đầu tư của nhà nước về cơ sở vật chất kỹ thuật, phương tiện, thiết bị đảm bảo năng lực vận chuyển và phân phối bán hàng một cách an toàn. Nếu đảm bảo được các tiêu chí đó, mới mong xăng sinh học có “cơ” thành công khi tham gia thị trường tư vấn tái cấu trúc doanh nghiệp.
Xem Thêm :
0 nhận xét:
Đăng nhận xét